Sono tutti contro il nuove mega polo logistico che due società, la Logicor e la Kryalos intendono realizzare sull’area ex Safosa a Gaggiano. Un progetto che potrebbe avere e sicuramente avrebbe pesanti ripercussioni su traffico e ambiente non solo a Gaggiano, ma anche a Trezzano già afflitta da paralisi congenita da traffico. L’incontro che si terrà questa sera, alle 20.30, al Centro socio-culturale di via Manzoni è stato promosso dal comitato “Gaggiano Ambiente e Viabilità” che, come alcuni gruppi trezzanesi, teme le conseguenze del passaggio di decine e decine di camion e mezzi pesanti al giorno.
Un ponte sopraelevato sul Naviglio
Come detto, il progetto è firmato da Logicor e dal fondo Kryalos Sgr che lo scorso giugno avevano annunciato l’acquisizione di un vasto terreno a Gaggiano, terreno che si estende per oltre 175mila metri quadrati. Su un’area di circa 100mila metri quadrati – avevano detto – nascerà un “parco logistico destinato a rafforzare ulteriormente la presenza di Logicor nel territorio milanese”. La caramellina per gli ambientalisti locali: “sarà sviluppato con un’attenzione alla sostenibilità. Tra le migliorie previste, una nuova bretella stradale di circa due chilometri, con un ponte sopraelevato sul Naviglio Grande, collegherà il polo logistico alla Nuova Vigevanese, migliorando la viabilità dell’area”.
45 minuti per percorrere 4 chilometri
Migliorare la viabilità dell’area? Come se la Nuova Vigevanese possa ancora assorbire ulteriore traffico. “Probabilmente – dicono i contrari all’iniziativa – i promotori del progetto non hanno mai fatto un giro sulla provinciale la mattina o la sera. Per raggiungere già oggi lo svincolo della Tangenziale ovest il tempo medio di percorrenza è di tre quarti d’ora”. Il piano di fattibilità però insiste: “Il terreno di Gaggiano – racconta – è situato a 30 chilometri dall’aeroporto di Linate e 45 chilometri da Malpensa, è vicino alla Statale 494-Nuova Vigevanese e a poco più di quattro chilometri dalla Tangenziale Ovest di Milano, che collega la città con le principali autostrade italiane come l’A1, l’A4 e l’A8”.
Un esempio virtuoso?
E a nulla valgono le assicurazioni: “L’edificio sarà certificato Breeam Very Good e rispetterà elevati standard qualitativi e di sostenibilità. Avrà un impianto fotovoltaico, illuminazione a led, colonnine per la ricarica di veicoli elettrici e interventi paesaggistici per integrarsi al meglio con l’ambiente circostante. Rappresenta un esempio virtuoso della collaborazione tra aziende e istituzioni”, aveva sottolineato in giugno Graeme Hepburn, Country Manager Italy di Logicor. “Attraverso questo ambizioso progetto di riqualificazione, su cui il nostro team sta lavorando da cinque anni, riusciremo a riqualificare e ridare valore al territorio, migliorandone la viabilità a vantaggio di tutta la comunità. Si tratta di uno sviluppo che rientra nella nostra strategia di espansione in luoghi strategici supportando il flusso delle merci dei nostri clienti”.
Jattura o opportunità?
Nemmeno la promessa di circa 500 (??) posti di lavoro sembra far breccia sui contrari. Il prezzo da pagare è troppo alto, dicono. Questa sera al Centro socio Culturale di Trezzano se ne saprà di più e si misureranno le forze in campo. Sono molti a considerare l’insediamento una vera jattura. Pochi. Al momento coloro che la considerano un’opportunità.
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