Il prolungamento della metropolitana M4 continua a correre. Non sotto terra, ma sui social. A Buccinasco è bastato l’annuncio dell’approvazione del progetto definitivo entro dicembre per riaccendere una polemica che sembra ormai ciclica. Ogni campagna elettorale riporta in superficie la stessa promessa: la fermata della linea Blu arriverà anche nel Sud Ovest milanese. Cambiano gli anni, cambiano i post, ma il finale è sempre lo stesso, come i protagonisti: il progetto va avanti, mentre i finanziamenti restano fermi al capolinea.
A dare il via all’ultimo round è stato il sindaco, che su Facebook ha risposto alle critiche con toni decisamente poco istituzionali. «Sono sorpreso dagli insulti della destra locale e dei soliti casi umani…», scrive il primo cittadino, rivendicando che la Regione Lombardia abbia finanziato con oltre 800 mila euro la progettazione dell’opera e chiedendosi se, in caso di vittoria del centrodestra nel 2027, la nuova amministrazione arriverebbe addirittura a bloccare la metropolitana.
Al di là del merito della discussione, solo un pazzo non vorrebbe la metro a due passi da casa, colpisce l’utilizzo dell’espressione “casi umani”, difficilmente conciliabile con il linguaggio che ci si aspetterebbe da un sindaco nel confronto politico. La replica della Lega non si è fatta attendere. Il capogruppo Manuel Imberti ha rispolverato la grafica della campagna elettorale del 2017, con la quale Pruiti annunciava l’arrivo a Buccinasco della metro entro il 2022.
«Allora come oggi non c’era nessun progetto o studio di fattibilità – scrive Imberti –. Oggi ci viene detto che il progetto arriverà a dicembre 2026. La domanda è semplice: se nel 2017 e nel 2022 si sapeva che non esisteva nemmeno una bozza, perché indicare ai cittadini una data precisa?». Secondo il consigliere leghista, la promessa del prolungamento sarebbe stata utilizzata per anni come argomento elettorale senza che esistessero i presupposti tecnici ed economici per realizzarla. Un’acchiappa voti, in poche parole.
Sotto i post dei due esponenti politici si è poi aperto il consueto processo popolare dei social, con sostenitori dell’uno e dell’altro schieramento impegnati ad accusarsi reciprocamente di raccontare bugie. Tra i commenti più ironici c’è chi osserva che «la M4 ormai assomiglia più a una tradizione natalizia che a un’infrastruttura: ogni dicembre arriva un nuovo annuncio». Un altro ricorda invece la recente bocciatura del finanziamento statale per il prolungamento della linea verso Segrate, dove il progetto era già in una fase molto più avanzata.
Ed è proprio questo il punto che rende la discussione più complessa. Pochi giorni fa il Ministero delle Infrastrutture ha infatti respinto il finanziamento per il prolungamento della M4 fino a Segrate, un’opera dotata di un progetto decisamente più maturo rispetto a quello di Buccinasco. Una decisione che ha provocato la dura reazione dell’assessora alla Mobilità del Comune di Milano, Arianna Censi, che ha accusato il Governo di aver ritirato risorse già promesse.
Se un’infrastruttura con un iter avanzato fatica a trovare le coperture economiche, è inevitabile che qualcuno si chieda dove verranno reperiti i centinaia di milioni di euro necessari per portare davvero la linea Blu fino a Buccinasco. Perché una cosa è ormai certa: entro dicembre potrebbe anche esserci un progetto definitivo. Ma tra un progetto e una metropolitana funzionante ci sono ancora il finanziamento dell’opera, la gara d’appalto, i cantieri e diversi anni di lavori (almeno dieci). Perché allora prometterla pronta nel 2022? Insomma, la M4 continua a viaggiare. Per ora, però, soprattutto nel dibattito politico e senza alcuna fermata o pausa di riflessione dalle polemiche.
